Der Hersteller Bridgestone hat einen neuen Reifentyp hergestellt. Dieser hat keine Luft mehr, sondern eine Art Waben. Was beim Auto vielleicht in Zukunft möglich sein wird, ist beim Zweirad wohl schwer vorzustellen. Hier ist, bedingt durch die Schräglage, ein konventioneller Reifen von Nöten.

Die Firmen Goodyear, Michelin und auch Dunlop haben den Reifen, wie wir ihn jetzt kennen, entwickelt. Der Reifen ist aus Gummi und der Inhalt besteht aus Luft. Bridgestone hat einen Reifen mit Plastikwaben entwickelt, der sich fast genau so verhält wie sein Gummi-Kollege. Die Waben sind beweglich und absorbieren die Stöße, die auf die Felge wirken.

Die Reifen, sollen laut Bridgestone recyclebar sein. Die Lauffläche besteht aber aus herkömmlichen Reifengummi. Im Video (von TechFanatic555) sieht man, dass selbst die US-Army diese Art von Reifen testet. Ob es sich hier ebenfalls um einen luftlosen Bridgestone Reifen handelt, können wir nicht sagen.

Wenn aber schon das Militär sich um diese Art von “neuen” Reifen kümmert, sollte doch hier einiges Potenzial drin stecken. Luftlose Reifen für Fahrrad und Motorrad wird aber dennoch Zukunftsmusik bleiben, denn hier ist Seitenhaftung gefragt. Und ein langer Rallye-Drift wird dem luftlosen Kollegen auch nicht gut tun.

Bild: TechFanatic555

Wer eine eher klassische Maschine sein eigen nennt, der möchte gerne auch einen passenden Tankrucksack erwerben. Aus Rindleder ist der Held INVADER. Der Tankrucksack wird praktisch mit Magneten befestigt und bietet zusätzlich ein Kartenfach. Der Held INVADER bietet noch eine Außentasche für den schnellen Griff zur Brille oder etwaigen anderen Sachen. Der Tankrucksack ist mit rostfreien Nieten verziert.

Die Firma Tyreguard bietet spezielle Platten an, die dieses Problem lösen. Der Reifendruck verlagert sich hierbei auf eine größere Fläche, somit werden die Standplatten im Reifen vermieden. Das klappt nicht nur bei Autos, sondern auch bei Motorrädern sehr gut. Man sollte nur vorher genau den Reifendurchmesser ermitteln, damit man die richtige Platte auswählt.

Somit kann dem Reifen nichts passieren und der nächste Sommer kann kommen.

Autor: H. Bischoff

Bilde: Tyreguard

Mittlerweile gehören starke Magnete zu der üblichen Befestigungsmethode. Da diese sehr einfach zu handhaben sind. Der Held Tuareg bietet ein extra großen Kartenfach, zwei Außentaschen, ein Fach für das Brillenetui und die Regenhaube ist inklusive. Ein Tragegriff erleichtert bei dem Tankrucksack den Transport außerhalb vom Bike.

Der Held Tuareg Tankrucksack kann zusätzlich durch ein Reißverschlußsystem vergrößert werden, so kann man das Volumen von ca. 11 auf 17 Liter steigen. Falls man nicht so viel Platz braucht, ist auch der Tankrucksack kleiner und nimmt auf dem Bike nicht so viel Platz ein. Das steigert den Komfort.

Autor: H.Bischoff

Bild: Held

Die Kamera bietet ein Vollbild (960p) mit einer 4:3 Auflösung. 60 Bilder pro Sekunde ermöglicht eine kinotaugliche Aufnahmen und alles in einer HD Auflösung.  Die GoPro HD Hero 960 ist eine sehr gute professionelle Kamera, die sich durch ihre Bauart für jegliche Aktivität eignet.

Die Kamera bietet 5-Megapixel HD Auflösung. Die Stromversorgung übernimmt ein 1100 mAh Lithium-Ionen Akku, der genügend Power hat, um lange Stuntszenen festzuhalten. Das Gehäuse ist wasserdichtes und stoßfestes. Per USB Anschluss können dann die Filmszenen auf den Laptop überspielt werden. Die Videofilme werden übrigens mit dem H.264 Kompressionsverfahren als .mp4 Datei gespeichert. Diese Datei kann ohne Probleme jedes neue Videoschnittprogramm verarbeiten, desweiteren kann auch der selbst erstellte Stunt-Film jeder übliche PC-Player abspielen.

Die Firma GoPro bietet auch diverse Montage-Kits an. Ein spezielles für den Motorrad-Sport steht auch zur Auswahl.

Wer also auf der Suche nach einer Motorrad-Kamera ist, sollte sich die stabile GoPro HD Hero 960 mal näher ansehen.

Autor: H. Bischoff

Bild: GoPro

Der Sommer geht allmählich zu Ende und die nasse Jahreszeit beginnt. Für dieses Mischwetter ist der neue Pirelli Diablo Rosso II eine gute Wahl. Der Nass- und Trockengrip, die Laufleistung und Alltagstauglichkeit steht bei diesem Reifen an erster Stelle.

Die letzten Erkenntnisse der Superbike-Weltmeisterschaft sind in diesen Reifen eingeflossen. Daher ist der Rosso II gegen den Vorgänger noch einmal verbessert worden. Der ideale Reifen für den sportlichen Fahrer der auch einen alltagstauglichen Reifen sucht. Er eignet sich für die kurvige Landstraße und auch für längere Autobahnfahrten.

Die Mischung des Reifens wurde ebenfalls verbessert, so dass Kurvenfahrten durch den erhöhten Kurvengrip noch besser werden. Dennoch ist ist die Laufleistung nicht geringer als beim Vorgängermodell. Die Profiltiefe und Anordnung wurden zum Vorgänger zusätzlich weiter verbessert.

Wer also einen neuen Reifen sucht, sollte sich den Pirelli Diablo Rosso II mal näher ansehen. Die ersten Testberichte werden wohl demnächst im Netz zu finden sein.

Autor: H. Bischoff

Bild: SXC/Fluxid1986

Heiße Custom-Wheels für Bikes. Die bekannten Closed-Wheels der Low Rider Scene nun auch für Custom Bikes erhältlich.

Die Lowrider, auch als Jump-Car bekannt, ist vor allem in den Staaten bei den mexikanischen Einwanderern stark verbreitet. Desweiteren ist die Scene in Mexiko vertreten. Als Lowrider bezeichnet man Limousinen mit elektrischen Hydraulikpumpen anstelle der Stoßdämpfer. Hierdurch lässt sich dann jedes einzelne Rad einzeln anheben. Man kann dann z.B. auf drei Rädern fahren, oder das Chassi komplett absenken. In den Staaten und auch in Mexiko werden Hopping Competitions ausgetragen. Das Auto das am höchsten springt, gewinnt den Wettbewerb.

Die Lowrider Scene startete Ende der 50er, Anfang der 60er Jahre. In den 70er Jahren brachen immer wieder die Autofelgen, durch die starke Belastung. Man entdeckte die geschlossenen Aluminiumfelgen der Gabelstapler. Diese waren stabil genug. Desweiteren wurde dieser Felgentyp auch im Rennsport eingesetzt.

Die Optik wurde in die heutige Zeit übernommen und ist nun seit längerem für Bikes und Cars zu haben. Wer diese Felgen für seinen Bike-Umbau sucht, wird bei Thunderbike fündig.

Autor: H. Bischoff

Foto: SXC/odoaker